top of page
210917_FS_Render 4 Plazoleta San Francisco.jpg

SAN FRANCISCO
RENOVACIÓN URBANA

Ubicación:
Getsemaní
Cartagena. Colombia

Área: 4.500 m2

 
Año: 2022

Ambito: Diseño Urbano, Espacio Público y Paisaje

Estado: En construcción

El proyecto de intervención en el espacio público, corresponde a la recuperación de las calles dentro del área de influencia al Hotel Four Seasons San Francisco, ubicadas en la puerta de acceso al barrio Getsemaní, en Cartagena de Indias, como un espacio público vivo, flexible, humano y sostenible.
El nuevo modelo de espacio público se fundamenta en la revisión y actualización de factores que componen la ciudad: un patrimonio potenciando su carácter y valor como materialidad, un espacio público y la idea de urbanidad ubicando en el centro a las personas, reforzando el carácter de proximidad y fortaleciendo su uso polifuncional, una infraestructura verde con la naturaleza como aliada en la resiliencia y mitigación al cambio climático. De esta manera se está introduciendo un nuevo tipo de espacio, un nuevo paisaje de referencia que también tiene la capacidad de generar una nueva identidad urbana para Getsemaní.
La recuperación de este espacio público que queremos es un lugar de quien lo habita. Un lugar que responda a las necesidades y los deseos de sus habitantes, otorgando derechos y oportunidades.

 

Espacios seguros, sanos, sustentables, incluyentes y vitales.

El objetivo es humanizar el uso del espacio público incluyente para darle prioridad al peatón, como ocurre en la mayoría de los centros históricos del mundo, a través de estos 5 objetivos:

Objetivos.png

PRINCIPIOS DE DISEÑO PEATONAL

La Calle como Espacio Público: La calle es el área de espacio público destinada a la circulación, comprendida entre paramento y paramento, a lo largo de la cual disfrutan y se desplazan los ciudadanos. La calle no es sólo la calzada vehicular, es el espacio que se cuenta de paramento a paramento constituida por andenes, vegetación, mobiliario, ciclo rutas, carriles para transporte público, privado, separadores, jardines funcionales y cruces peatonales seguros, entre otros.

ANDENES PARA LA GENTE Y LA NATURALEZA

RENDER anden 06.jpg

Las franjas funcionales (vías y andenes) son zonas de uso público. Se extienden a lo largo de la calle, se destinan a la circulación de diferentes usuarios, y se distribuyen en el espacio para un funcionamiento organizado, seguro y confortable.
La implementación de las franjas funcionales en el espacio público permite tener una flexibilidad y diversidad de usos conjuntamente en el espacio, cada usuario teniendo su espacio, pero conviviendo con los demás integralmente, y además generando un sistema de mantenimiento según franjas.

210719-FS-CGENA-Principios de diseño peatonal3.jpg

FRANJA DE CIRCULACIÓN PEATONAL

FRANJA DE PAISAJISMO Y MOBILIARIO

FRANJA DE CIRCULACIÓN MIXTA

FRANJA DE CICLORUTA

FRANJA DE FACHADAS

Directa y continua en su trazado y superficie. Conectada con rampas y pasos seguros, libre de obstáculos e Iluminada.

Apoya en la conformación de corredores de conectividad ecológica, confort ambiental y ayuda a los efectos de cambio climático. Contiene jardines funcionales, arborización, y ayuda a generar espacios de permanencia y contener elementos de apoyo a la conectividad adyacente con el Parque Centenario.

Para la circulación vehicular mixta. El diseño integralmente mejora la circulación de los modos no motorizados. Adicionalmente en la franja FPM permite su intervención para la generación de bahías de parqueo.

Con un trazado claro, seguro que favorecer velocidades constantes evitando cambios de nivel. Ubicada siguiendo las recomendaciones del equipo de planeación de la ciudad. Está demarcada, y con elementos de seguridad vial.

Las fachadas en primer piso a lo largo de nuestro proyecto corresponden a frentes activos, abiertas que garantizan el control visual. La Alameda propone mobiliario temporal para el aprovechamiento económico.

LA CALLE EN POMPEYANO 

El concepto de pompeyano continuo e ininterrumpido, plantea una superficie continua al mismo nivel de las aceras dando un sentido de continuidad espacial, visual y material, brindando accesibilidad total a todos los habitantes: niños, ancianos, personas con discapacidad y da prioridad al modo de circulación peatonal por encima del tránsito vehicular. Removiendo estas barreras, se omite la segregación de la calle para cada modo de desplazamiento, nivelando la rasante de la calle a una sola plataforma.
El tratamiento a los pisos y pavimentos cambia con tratamientos de acuerdo con la franja de uso (carril vehicular y carril ciclovía) e intersecciones viales añadiendo interés visual que puede ser usado para hacer incluso otras estrategias que apaciguan el tránsito aún más visible el cual provee un sentido de seguridad, y apropiación del espacio por cada modo de tránsito.

Convertir un lugar de tránsito en un destino.

Planta General V03.jpg

SOSTENIBILIDAD Y ADAPTACIÓN A CAMBIO CLIMÁTICO

Como parte de la estrategia de sostenibilidad, se proponen los SUDS (sistemas urbanos de drenaje sostenible), alcorques inundables y jardines de lluvia dentro de las franjas de paisajismo vegetales, con el objetivo de favorecer la retención e infiltración de las aguas pluviales y así mitigar el impacto de las escorrentías urbanas.
Los objetivos principales de estos sistemas es aumentar el área permeable de la ciudad, disminuyendo así los efectos de isla de calor urbana, mejorar la calidad del agua mediante tratamientos pasivos, integrar la gestión de las aguas lluvias en el paisaje minimizando el costo de las infraestructuras tradiciones y aumentar el valor del entorno tanto económica como paisajísticamente.

Corte Perespectiva Bioretenedores2.jpg

Sistema de Bioretenedores

Tipologías Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible

PALETA DE VEGETACIÓN NATIVA Y CARIBEÑA

Proyecto realizado como Coordinador de Diseño Urbano y de Paisaje. Grupo Verde SAS

bottom of page